地鐵射流風機 經常用于公路、鐵路等的地道中。我們在使用該設備時需要確保其通風良好，能夠給地道內部供給新鮮的空氣，并能將地道中的有害物質清理出去。這就需要我們詳細了解該設備的通風狀況。該風機主要有下面幾點通風方式，一起來了解一下吧！
　　1.半橫向式：
　　比橫向式透風造價低，但透風成效和掌握火災延伸不如橫向式，實用于一千到三千米長的途徑地道。進氣風道正常設正在車道上面，也有設正在車道下面的。排氣風道設正在車道下面，鮮活氣氛則經洞口進入車道。
　　2.混合式：
　　根據隧道的環境和使用請求，并根據礦井的狀況結合而成的通風形式。當鐵路隧道較長時，應充分考慮到隧道的地勢、地理、交通流、交通組成以及經濟效益等各要素，經過分析綜合，采納混合式通風方式更能滿足隧道的通風要求。
　　3.側流式：
　　地鐵射流風機 的風道設置在車道兩側，鮮活氣氛經一方面側壁進橋孔壓入車道，由另一方面側壁排橋孔吸入排氣風道，多用來沉管法動土的水底途徑地道
　　4.縱向式：
　　該通風形式的風機造價較低，運營費用也較低，欠缺是純凈氣氛將正在地道入口端積攢，無害精力深淺較高，一旦發作火災，火勢會順著氣旋沿縱向延伸，解救人員沒有易進入地道搶救。油氣流接續一向的短途徑地道沒有宜采納，只用來單向天車的長途徑地道。
　　5.橫向式：
　　橫向式透風按照進、排習尚流橫穿地道的流向，可分紅：下流式透風，進氣風道設正在車道上面或許正面，排氣風道設正在車道的下面，車道中的氣旋向下流動。正在車道中發生橫向氣旋，有益于消滅火災；車輛排放的煙氣以短的行程被打掃，又被勻稱濃縮，沒有易全部積攢，透風成效較好，實用于較長的途徑地道，然而造價和運營費用都比較高。
　　通風對于地鐵射流風機 而言是非常重要的一點，因此我們在使用該風機前應對其各個通風形式有詳細的了解，這樣才能根據隧道的長度、對地道中空氣的要求等選擇合適的通風方式，以便實現良好的通風效果。